（集团企划办）2017年11月3日，集团中天重工生产基地迎来了一艘香港船——“美丽海洋”。 在对船厂整体实力有充分的了解和一定的信任基础上，船东决定将船舶的尾轴光车工作交由我司机电车间操作。此次使用的是公司2016年配置的10米长的新车床。此前，公司使用过此车床进行过一些简单的加工工作，但像这样对船舶核心部件的处理还是第一次。此次操作由机电车间刘品一师傅负责。

此套车床为我公司2016年底才采购的普利森牌卧式机床，全长10米，宽1.4米，一般的机加工都可以满足。在此之前，需要车床的工程都需要外协才能完成，从经济效益上来看，公司的利润被外协单位分走很大一部分，从时间上来说，路上的运输往往会耽误加工时间，还浪费了运输费用。如果能自有一套机床的话，船东对于我公司的修理能力也一定会更有信心，考虑到以上原因和长久效益，通过成本核算，公司于2016年底采购了这套机床。

这次“美丽海洋”的维修也是我公司第一次进行尾轴维修，负责人刘康寿总管介绍说尾轴维修是非常重要的修理工程，一般都十分罕见，因为尾轴是整条船的“心脏”部分，负担着螺旋桨的运转，所以我公司十分重视此次维修。11月16日下午尾轴送进车间后，刘师傅就第一时间进行了测量。此尾轴轴承全长6140mm，直径450mm，重7.459吨，这次的加工区域主要为轴承的后颈，长1450mm。接下来刘师傅用千分表检测了轴承的跳动量，确认了加工尺寸，对轴承进行第一道光测，直至晚上10点，终于完成了这第一道加工工序。次日早晨，船东对此工序进行初次勘验，表示十分满意。接下来轴承又经过毛刺处理、粗抛光、精抛光等工序，历时两天，在师傅们的通力合作下完成了此次轴承的修理。

看着光滑的轴承后颈，刘师傅自豪地告诉我们，目前我公司对于轴承的光滑度已经可以做到1.6，能满足绝大部分的抛光要求，船东和船检检测后也表示十分满意。工人们小心翼翼地将轴承包装完成后，于11月19日上午运送到船上安装完毕。这一次的轴承修理，一共花费了2天的时间，这是我公司对于自身设备和技术水平的一次检验，而师傅们上交了一份令人满意的答卷。

12月4日，船舶顺利完成试航，该船管理公司向公司项目组发来了感谢信，感谢单船小组在此船舶上尽职与专业的表现。信中赞扬到：公司方方面面都表现得非常出色，最为难能可贵的是从最高管理层到一线员工不放过丁点的瑕疵，防微杜渐，力戒再出瑕疵，我们深为其折服，这个是当前大多数船厂所真正缺乏的一种精神和态度，相信保持这样的工作态度和服务意识将会给贵厂带来荣誉好繁荣。